东风车轮随州公司按下快进键 跑出加速度

  2015年,东风汽车车轮随州有限公司直面挑战,按下转型升级快进键,企业运营与建设发展跑出“加速度”,交出了一份令人满意的成绩单——全年产销车轮780万只,实现销售收入6亿元,产销量、销售收入快速增长,市场占有率达到28%。
  2005年产销量突破200万只,2013年成功跨越600万只,2015年全年产销车轮近800万只——东风车轮随州公司在实现产销量快速增长的同时,连续11年领跑国内同行业发展。是什么助推东风车轮随州公司逆势跑出“加速度”?生产转型升级,技术创新增效、用心服务客户是东风车轮随州公司给出的关键词。
  生产转型升级 产能与品质双提升
  从卷料自动开卷到上料,从剪切再到焊接、滚压、成型,所有工序由机器人一气呵成;生产人员在设备终端显示屏上操作读取各类生产数据;车轮合成通过自动运输带送至涂装生产线……高自动化的作业现场,让记者颇为惊叹。
  这条让东风车轮随州公司引以为傲的全自动高端车轮生产线,在今年年初正式投产后,大大提升了工厂的制造效率。这条生产线日均可生产车轮3000只,随着产能的不断攀升,它可年产车轮300万只。
  全自动高端车轮生产线带来了制造效率的提升,也改变了工厂原有的生产工序。“这个‘巨无霸’是全自动高端车轮生产线的组成部分之一,是一台多工位的压力机。”在多工位压力机旁,该公司冲压成形工艺主任工程师刘玲告诉记者,该设备的使用,使得原先需要7道工序14名员工操作才能完成加工任务的零件,现在只需1道工序1名员工就可以轻松完成。同时,这个多工位压力机的生产节拍由传统生产线的300件/小时提升到超过600件/小时,实现了生产效率的双倍提升。
  东风车轮随州公司还通过开展各种自动化项目改善,对生产线进行制造升级,进一步提高制造效率。“我们这条生产线的小改善很多。”刘玲说,前几天,全自动高端车轮生产线上的员工还将多工位压力机上的定位销做了一个小改善,将定位装置的平面定位改为靠形状定位,通过形状对产品进行准确定位。“这项改善,使得产品的精度更高了。”

  “随着市场份额的逐步扩大,客户对产品品质和生产能力都提出更高的要求。”该公司副总经理华迎春告诉记者,为了持续提升企业的自动化水平,东风车轮随州公司对生产自动化转型升级进行了积极规划,随着新工厂的建设完成,未来将引入更多的自动化生产线,不断提升技术水平和产品质量。
  3月16日,东风车轮随州公司新工厂整体搬迁工作正式启动,计划今年7月底完成“扩能升级式”整体搬迁。新工厂占地面积203亩,规划建设6条车轮轮辋合成生产线。以搬迁为契机,该公司将对工厂的物流、工序布局、基础设施和技术装备等进行优化,届时新工厂将建成乘用车车轮年产能千万只的标杆工厂。
  技术创新创效 商品竞争力持续领先
  “进一步提升技术创新水平是商品竞争力持续领先的一个关键因素,我们在提升产品研发能力的过程中,也逐步构建了与客户协同研发的战略合作关系。”华迎春向记者介绍说,为更好地满足客户需求,近几年,东风车轮随州公司与东风日产、东风悦达起亚、神龙公司、比亚迪汽车、上汽通用五菱合作开发了多款造型钢轮。
  一直以来,东风车轮随州公司坚持技术领先战略,不断提升竞争力,通过与整车客户的携手并进,企业技术研发等软实力明显增强。2015年11月,该公司导入的集成应用ISIGHT(一款用于多学科优化设计的CAO软件)与ABAQUS(有限元素法软件)多参数智能优化设计技术,成功应用于神龙汽车P21车轮设计,通过可视化的灵活仿真流程平台,对车轮轮廓线从空间设计、参数敏感性上实现全局优化,经过多参数智能优化后,应力较常规结构降幅28%,大大提升了车轮的使用寿命,产品设计得到PSA认可。
  为保证商品竞争力的持续领先,东风车轮随州公司持续提升技术创新水平。据介绍,该公司每年保证300万元-500万元资金用于技术研发,并保持逐年递增。在设计技术上,与清华大学开展校企合作,通过利用CAE计算机有限元分析软件不断设计出高强度和高刚度的钢制车轮;在工艺技术上,通过技术优化不断降低钢材料成型过程的变薄量,实现车轮的轻量化,目前变薄量达到7%左右,每只车轮平均净重减重20%左右,达到了国际领先水平。
  经过不懈努力,东风车轮随州公司基础研发取得重大突破。2015年,该公司有12个项目已经投入量产,正在开发的项目达到38项,开发项目实现销售收入1.29亿元,新品贡献率达22.53%。
  为更好提升技术创新水平,加速研发技术转型升级,新技术人才的培养也成为企业的重要工作。在企业的转型发展中,该公司组织开发了不同的类别培训课程,开展多层次职业技能竞赛活动,在生产实践中着力培养有能力、懂技术的新型员工,不断强化专业人才队伍建设和技能操作队伍建设,2015年使用培训费用15.22万元。同时,通过促进各岗位技术人员工作能力的提升,不仅满足提升产品品质的需要,也满足员工对职业生涯开发及个人能力提高的渴求。

  服务“专心专注 主动主导” 赢得客户信赖
  “叮铃铃!”2月25日16时30分,东风车轮随州公司负责东风日产项目的项目经理李素雄接到客户经理打来的电话。东风日产品质部需要重新打印一份L02B(0735)钢轮检查报告。接到电话后,李素雄立刻将客户需求反映至质量管理科负责人,质量管理科接到信息反馈后立即安排新品项目工程师迅速打印检查报告,核查确认无误后,由售后服务人员第一时间赶往客户处将报告提交给客户,此举获得东风日产品质部好评。
  这样一种跨部门的协助正是东风车轮随州公司“客户经理+项目经理”市场管理模式的一个缩影,也是目前客户服务工作的一种常态。秉承着“对客户提交的问题必须事事有回音、件件有落实”的服务原则,近年来,东风车轮随州公司一直将加强客户管理作为工作的重中之重,在不断的探索实践中,根据企业实际围绕客户需求和技术研发形成了“客户经理+项目经理”跨职能的市场管理模式,并在重点客户、重点项目实现了专职的“客户经理+项目经理”负责制。
  “具体而言,就是按照项目负责制建立跨职能团队,确保全价值链都能够帮助客户解决问题。围绕‘客户经理+项目经理’的市场管理模式,不仅形成了‘以客户为中心’的产品研发形式,实现了产品价值的最大化,也最大限度满足了客户需求。”该公司副总经理何斌认为过去一年的成绩也印证了这样一种市场管理模式的成效。
  从研发到市场,在全价值链提升服务意识的探索与实践中,该公司确立了“从客户端角度审视指标管理”的质量管理理念,实现了由强化产品出厂检验控制,逐步向过程质量控制转变;由被动接收客户信息,向主动发现、解决内部质量问题转变。
  以客户为焦点,从工厂走向市场,把服务做实,把市场做大。“经常开展客户走访活动,可以确保市场信息的快速传递,在提高客户满意度方面就更有方向。”华迎春告诉记者,3月9日他们刚刚走访了东风日产,对新一年服务工作有了更明确的方向。
  “专心专注,主动主导。”优质的产品、良好的服务,使东风车轮随州公司与主机厂之间建立了互通互信的关系。目前,该公司成功为东风日产、神龙公司、东风柳汽、东风悦达起亚、上汽通用五菱等主机厂配套。此外,2015年,该公司还获评神龙公司“最佳供应商”、东风柳汽“先进供应商”、郑州日产“优秀供应商”、东风裕隆“优秀供应商”。

(来源于《东风汽车报》)

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