关润:管理如种地,一环扣一环

  2016年伊始,正值东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)站在了第三个中期事业计划收官、新一轮中期事业计划即将启程的时间节点上。一季度,东风有限累计实现整车销售29.52万辆,作为国内迄今为止最大的合资车企以及东风公司的核心事业板块,一季度的良好起步为东风有限完成全年136.7万辆的销量目标打下了基础。
  4月25日,东风汽车有限公司总裁关润在北京车展现场接受《汽车观察》采访,解读今年各业务板块的规划,分享自己执掌东风有限以来的心路历程。

  产品导入是关键
  “去年一年,东风有限达到了历史最高水平,其中东风日产的贡献最大。”数据显示,2015年东风有限实现了123万辆销量目标,其中东风日产销售102万辆,占比达到82.9%。在关润看来,东风日产成功突破百万辆的最重要因素有三个:一是强化了销售前线的管理,销售管理目标从以提车为导向转向以交车为导向,有效降低了销售端库存,从而改善了专营店的收益,形成了良性循环;其次是加快了新车导入速度,仅2015年下半年,东风日产就导入了新楼兰、新奇骏、新蓝鸟等3款畅销车型,收获了不错的市场反响;三是进一步强化品牌力,着力打造“YOUNG NISSAN”概念,融入年轻、活力、时尚等元素得到了客户的认可和信赖,最终带来了销量增长。
  按照今年的规划,东风有限的销量预计136万辆,其中东风日产的销量目标是108万辆。“如果能够实现这个目标,我们将再一次创造新的纪录。”
  关润坦言,在整个公司的运行过程当中,有些工作超出了期待,但也难免有些工作不太顺利。与东风有限和东风日产的良性发展相比,启辰品牌和郑州日产的表现不太尽如人意,这主要归咎于车型导入程度不够。因此,从今年下半年到明年,启辰品牌将在一年左右的时间里导入三款新车;从今年年底到明年年底,郑州日产也将至少投放四款新车。对于具体车型,关润表示,暂时不能透露更多。

  紧跟新能源
  在当下大热的新能源汽车方面,关润强调:“东风有限密切关注中国市场对电动汽车的需求,我们追求零排放的脚步不会停止。如何把新能源汽车做好是一个长期课题,我们会不断去探索更好的措施,同时,也会根据市场和客户的需求进行技术和产品升级,确保正确的发展方向,确保在竞争中保持优势。”
  关润介绍,去年东风有限电动车销量总共是8600辆,其中轻型商用车销售7400辆,乘用车销售1200辆。轻型商用车的市场占有率达到8%,乘用车达到0.8%。今年一季度的统计数据显示,东风有限旗下电动汽车在北京地区的市场占有率率已经达到了5%以上。
  今后,东风有限将继续关注电动汽车占有率增长的可能性,进一步扩大轻型商用电动车的份额,同时将乘用车在电动汽车领域的表现作为重点来改善。
  具体到品牌,东风有限将考虑从两个方面来提高电动汽车的销量:首先,研究以日产品牌在中国市场上导入电动车;其次,以启辰或东风品牌车型为平台,与第三方风险投资公司合作开发电动车。与此同时,启辰也会进一步加大国产化率。

  合理分配资源
  众所周知,作为长子的日产品牌长期以来集中了东风有限绝大多数的优质资源。对于这样的“偏爱”,关润表示,当初大家并没有意识到自主品牌会发展得如此之快,但从今以后,东风有限会注意合理调整各业务板块的资源分配:“如果说东风有限是一个大家庭,各兄弟姐妹都要彼此分享,协调发展,东风日产此前给予的资源比较多,未来,其他业务板块将相应地获得更多资源。”
  在关润眼中,管理企业和种地是同样的道理——首先需要垦地、播种,然后浇水、锄草、施肥,再经过一定的成长期,才有可能收获果实。一环扣一环,不得耽误。
  “2014年被任命为东风有限总裁的时候,我就已经开始播种。从去年的发展情况看,我播下的种子已经结出了一些果实:一方面我们导入了多款新车型,另一方面强化了品牌和管理,这使得东风有限整体经营保持在良好的状态。”关润表示,“未来,东风有限将进一步贴近市场、强化管理、推出新品,以个性化的产品和服务赢得竞争、创造精彩、迎来收获。”

(来源于:《汽车观察》)

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